对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，尤文雨沥与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，尤文雨沥中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，官微公开其中前往香港的短途航线历时3天2晚，官微公开将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，训练比如上下船的效率比较低等问题。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，沥️拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，温暖捂热让我们对中国市场更具信心和期待。今年我们在中国市场的供应量非常有限，瞬间全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

黄瑞玲对本报记者表示，尤文雨沥近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，官微公开MSC地中海邮轮方面也明确表示，官微公开将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

顺应中国逐步步入老龄化社会、训练鼓励多胎生育的趋势，训练以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，沥️从游客类型来看，沥️当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。如果抓住了中国6000万台的规模，温暖捂热再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于线下开店计划，瞬间高禄峰对《华夏时报》记者表示，瞬间九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。作为参照，尤文雨沥财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他认为，官微公开虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。记者了解到，训练其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。